LICITACIÓN DE ALUMBRADO PÚBLICO LED 2021-2022 DEL GOBIERNO
La iluminación de las carreteras no sólo aporta importantes beneficios de seguridad, sino que también supone una gran parte del presupuesto destinado a las operaciones de infraestructura. Con el desarrollo social, la iluminación de las carreteras se incluye en el alumbrado público, la iluminación de los cruces de caminos, la iluminación de las carreteras, la iluminación de las plazas, la iluminación de los postes altos, la iluminación de las aceras, etc.
Desde 2021, la empresa E-LITE participó activamente en la licitación de carreteras del Gobierno de Oriente Medio y compitió con marcas internacionales como GE, Philips y Schreder. Desde la simulación de carreteras hasta el desarrollo y la certificación de productos, pasando por las pruebas continuas de muestras, finalmente conseguimos farolas cualificadas que satisficieron al gobierno y a los contratistas de Kuwait. Finalmente, ganamos los proyectos.
Resumen del proyecto: LICITACIÓN DE ALUMBRADO PÚBLICO LED EN ORIENTE MEDIO
Productos: POSTES DE LUZ DE 12M, 10M, 8M y 6M PARA LUMINARIAS DE ALUMBRADO PÚBLICO LED
Primer paso:
LUMINARIAS DE CALLE 220W / 120W / 70W / 50W Total 70.000 piezas
Segundo paso:
LUMINARIAS DE CALLE 220W / 120W / 70W / 50W Total 100.000 piezas
LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, CONTROLADOR INVENTRONICS, EFICACIA 150LM/W
GARANTÍA: 10 AÑOS DE GARANTÍA.
CERTIFICADO: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SPRAY SALINO 3G VIBRACIÓN...
Factores clave a considerar en el diseño del alumbrado público
¿Factores principales a los que debemos prestar atención?
Los indicadores de evaluación del alumbrado público incluyen la luminancia vial promedio (Lav) (iluminancia vial promedio, iluminancia vial mínima), la uniformidad del brillo, la uniformidad longitudinal, el deslumbramiento, la relación ambiental (SR), el índice de reproducción cromática (ICC) y la inducción visual. Por lo tanto, estos son los puntos a los que debemos prestar atención al realizar la evaluación.diseño de alumbrado público.
Luminancia media de la carretera Lav en Cd/m
La luminancia vial mide la visibilidad de la vía. Es el factor más importante que determina si un obstáculo es visible y se basa en el principio de iluminar la vía lo suficiente como para ver su contorno. La luminosidad (luminancia vial) depende de la distribución luminosa de la luminaria, su flujo luminoso, el diseño de la instalación del alumbrado público y las propiedades reflectantes de la superficie de la vía. Cuanto mayor sea la luminosidad, mejor será el efecto de la iluminación. Según las normas de iluminación, la luminancia vial (Lav) se encuentra entre 0,3 y 2,0 Cd/m².
Uniformidad
La uniformidad es un índice para medir la uniformidad de la distribución de la luz en la carretera, que puede expresarse comouniformidad(U0) y uniformidad longitudinal (UI).
Las instalaciones de alumbrado público deben determinar la diferencia admisible entre la luminosidad mínima y la luminosidad media de la vía, es decir, la uniformidad general de la luminosidad, que se define como la relación entre la luminosidad mínima y la luminosidad media de la vía. Una buena uniformidad general garantiza que todos los puntos y objetos de la vía estén suficientemente iluminados para que el conductor los vea. El valor de Uo aceptado por la industria de la iluminación vial es de 0,40.
Deslumbramiento
El deslumbramiento es la sensación cegadora que se produce cuando la intensidad de la luz supera el nivel de adaptación del ojo humano a la luz. Puede causar incomodidad y reducir la visibilidad vial. Se mide en Incremento de Umbral (IT), que es el porcentaje de aumento de intensidad necesario para compensar los efectos del deslumbramiento (es decir, para que la carretera sea igualmente visible sin deslumbramiento). El estándar de la industria para el deslumbramiento en el alumbrado público se sitúa entre el 10 % y el 20 %.
Iluminancia media de la carretera, iluminancia mínima de la carretera e iluminancia vertical
El valor promedio de la iluminancia de cada punto se mide o calcula en los puntos preestablecidos de la vía, de acuerdo con la normativa pertinente de la CIE. Los requisitos de iluminación de los carriles para vehículos a motor se basan generalmente en la luminosidad, pero los requisitos de iluminación de las aceras se basan principalmente en la iluminancia de la vía. Depende de...distribución de la luzLa intensidad luminosa de las lámparas, su flujo luminoso y el diseño de la instalación del alumbrado público influyen poco en las características de reflexión de la vía. La uniformidad de iluminancia UE (Lmín/Lav) también requiere atención en la iluminación de aceras; es la relación entre la iluminancia mínima y la iluminancia media de la vía. Para garantizar la uniformidad, el valor real de la iluminancia media mantenida no debe superar 1,5 veces el valor indicado para la clase.
Relación de sonido envolvente (SR)
Relación entre la iluminancia horizontal promedio en el área de 5 metros de ancho fuera de la calzada y la iluminancia horizontal promedio en la calzada adyacente de 5 metros de ancho.Alumbrado públicoLa SR no solo debe iluminar la vía, sino también el área adyacente para que los conductores puedan ver los objetos circundantes y anticipar posibles obstáculos (por ejemplo, peatones a punto de ingresar a la calzada). La SR es la visibilidad del perímetro de la vía en relación con la vía principal. Según los estándares de la industria de la iluminación, la SR debe ser de al menos 0,50, ya que es ideal y suficiente para una correcta acomodación visual.
E-Lite Semiconductor Co., Ltd
Email: hello@elitesemicon.com
Web: www.elitesemicon.com
Hora de publicación: 18 de noviembre de 2022
